辨真伪网经常有人说在市内低速行驶时安全带不系也没关系。那么低速行车发生碰撞乘客也有生命危险是真的吗？通过下面的实验来验证一下，通过实验来揭开事实真相，来对这种说法分辨真伪。
实验工具：模拟碰撞实验车、碰撞实验专用假人 、专业的数据检测仪、碰撞实验台车
实验过程：
1、在公安部道路交通安全研究中心工作人员的帮助下来到了专业的模拟碰撞实验室。为了比较乘客在系和不系安全带的情况下发生碰撞的不同，将两个假人都安排在后排座椅上。其中一个假人系好安全带，另一个假人不系安全带。
2、标准的碰撞实验假人是混合3型50百分位假人。体重在78千克左右，在假人的身上、头部、胸部、腿部都将有很多的传感器。传感器设在假人体内，可以收集到碰撞瞬间假人各个部位受到的加速度、载荷和变形等详细的数据。并通过数据线传输到电脑中进行分析。发生碰撞时头部最容易受到致命伤害。实验中主要收集头部传感器传来的数据。
3、有个活塞顶着碰撞实验台车，而台车上就放着需要进行碰撞实验的物体。活塞可以通俗的理解为是墙，就是活塞去推台车运动，相当于墙去撞车，是一个反向的过程。
4、用于实验的假人非常昂贵，单个假人的售价在70万元左右。为了避免在实验中假人受到损坏，实验人员将碰撞速度定到了20千米/小时。通过高速摄像的慢放看到，碰撞发生的瞬间系安全带的假人迅速被安全带抓了回来，牢牢地固定在座椅上面 。而没有系安全带的假人则在车辆发生碰撞之后重重地撞到了前排座椅上面。这是画面上能够看到的区别。
5、从实验数据上能看出来，没使用安全带的假人头部受到的最大冲击力约为22个重力加速度，一般人头部的重量是5千克左右，在这样加速度的作用下相当于头部受到了110千克的力。使用了安全带的假人头部受到的最大冲击力仅为11个重力加速度。相当于受到了55千克的力。
6、公安部道路安全研究中心机动车安全研究室副主任说，在碰撞发生的瞬间驾乘人员根本无法做出反应，只能借助安全带等约束系统阻止人体与其它物体发生碰撞。曾经发生过的案例碰撞速度只有18千米/小时，司机没有系安全带头部与风挡玻璃碰撞造成颈部弯曲，三个月以后发现颈部神经受到压迫，并且发生病变，最终造成了瘫痪。如果碰撞时速度达到40千米/小时，就相当于从两层高的楼房掉到混凝土地面上，这个时候如果没有系安全带防护就会发生严重损伤，甚至出现生命危险。
7、由于受实验条件限制，只模拟了20千米/小时速度下的碰撞结果。而现实生活中机动车的行驶速度往往会高于20千米/小时。如果发生碰撞而且没有系安全带的话，后果会更加严重。
实验原理：
因为系了安全带的假人胸部承受了更大的冲击力，减缓了头部的冲击力。而系了安全带的假人在安全带的作用下还能避免了二次碰撞的发生。从车辆碰撞到人体与车内物体的碰撞这个时间是0.2秒左右，正常人的反应时间一般都在0.3秒以上。
实验结论：
低速行车发生碰撞乘客也有生命危险是真的。世界卫生组织统计表明，正确使用安全带可以使碰撞事故中死亡风险降低60%左右。车祸猛于虎，行车需谨慎。提醒大家乘坐机动车出行一定要系好安全带。儿童一定要使用安全座椅。
