辨真伪网高速进入隧道有30米视觉盲区是真的吗？通过下面的实验来揭开事实真相，来对这种说法分辨真伪。
实验工具：汽车驾驶模拟器
实验过程：
1、为了保证安全在公安部道路交通安全研究中心工作人员的陪同下，来到了同济大学用这里的汽车驾驶模拟器进行实验。
2、同济大学交通运输工程学院副教授说，这是同济大学的交通行为与交通安全模拟实验平台，可在模拟任何物体的运动。里面是一辆真实的车辆，周边是环形的240度的投影，可以给驾驶员真实的一个驾驶环境。这个车辆同时装备了眼动仪，主要作用是记录驾驶人在行车过程中瞳孔的大小。
3、隧道在高速公路上比较常见。高速正常路段限速一般是120千米/小时。隧道限速在80千米/小时。因此在模拟器程序中设置好一个限速80千米/小时的隧道。为了模拟突发情况还要在模拟器的隧道里放置一个相当于粉笔盒大小的障碍物。距离隧道口40米处，这个位置是事故多发处。
4、同济大学交通运输工程学院副教授说，道路的建设是有一定保证的，只要按照限制的车速进行驾驶，那么一定能保证但凡你能看见障碍物一定能够在这样的障碍物之前停下来。障碍物大小相当于粉笔盒（0.1m*0.1m*0.1m） 。
5、一位有十多年驾驶经验的老司机担当驾驶员。为了能更直观的感觉开车时的情形，司机带上了头戴摄像机。以速度120千米/小时进入隧道。司机说眼睛感觉看上去还是不太清楚，看到障碍物的时候根本就来不及刹车，结果还是撞上去了。
6、把障碍物放置在正常路段，同样是120千米/小时的车速。成功在障碍物前刹车。通过两个实验可以明显的看出同样是120千米/小时车速，障碍物放置在隧道里和放置在正常路面上的效果完全不同。
实验原理：
同济大学交通运输工程学院副教授说，在隧道里面是一个比较暗的环境，看见障碍物的时间比正常路段要晚很多。在隧道外面瞳孔相对来说是比较小的，一下子进入一个暗的环境瞳孔会突然放大。当驾驶员以120千米/小时的车速进入隧道时候，完成瞳孔变化的时间大概是1.2秒，由于瞳孔变化的速度太快，而人生理上是没办法满足这么快的变化速度的，所以会产生1秒到1.2秒的盲区。这1秒钟如果车辆按120千米/小时的车速去行驶，要行驶将近30多米。也就是在30多米里面驾驶员是看不见的。
驾驶规范：
1、在进入隧道之前要打开车灯。适当降低车速，以便更好地适应光线明暗的变化。握好方向盘避免车辆偏离车道。
2、在隧道内要保持安全车速和车距。不能变换车道超车或随意停车。
3、驶出隧道前看清隧道外路况，保持原来的车道平衡地驶出隧道。
实验结论：
高速进入隧道有30米视觉盲区是真的。隧道入口前50米和出口100米附近区域都是事故的高发段，一定要规范驾驶保证安全。
