倒车雷达存在盲区-辨真伪网

在倒车的过程中，离障碍物越近倒车雷达的报警频率应该越快。那么倒车雷达存在盲区是真的吗？通过下面的实验来揭开事实真相，来对这种说法分辨真伪。

倒车雷达存在盲区是真的——辨真伪网

实验工具：轿车、障碍物、卷帘门
实验过程：
1、设置13厘米障碍物，车辆在距离障碍物0.6米左右的时候短暂的响了一声。直至车轮压过障碍物都没有再响起报警。
2、设置18厘米障碍物，车辆在距离障碍物0.65米的时候短暂的响起报警声。
3、分别设置23厘米、33厘米、38厘米障碍物，倒车雷达均不能正常工作。
4、设置43厘米障碍物。这时倒车雷达可以检测到障碍物，红灯持续亮。
5、卷帘门打开到1.1米高度时，直到卷帘门都要撞到车身，倒车雷达依然没有报警。
6、卷帘门打开到1米高度时，直到卷帘门要撞到车尾的时候，倒车雷达没有报警。
7、卷帘门打开到0.9米高度和0.8米时。倒车雷达均不工作。
8、卷帘门降低到0.7米高度时，倒车雷达才持续报警，正常工作。
实验原理：
倒车雷达是用超生波的回声定位的原理。通过探头发射超生波，波束的形状是一个圆锥。离顶点越远的时候，它底面上的圆超大。所谓的盲区就是目标如果不在这个圆里面就不敏感。越近的时候，圆的面积变小了，反而就探测不到了。
实验结论：
倒车雷达存在盲区是真的。为了避免不必要的事故，
首先要规范操作、在倒车前如果不知道后方情况应下车观察清车后方的情况。